La construcción del segundo piso en el periférico norte en la Ciudad de México, al que se le nombró Viaducto Bicentenario, se ha vuelto una verdadera ofensa para quienes a pie o en autotransporte público o particular, circulan por ahí.
Es necesario declarar de nuevo, que quien esto escribe, no se opone a las obras y al desarrollo urbano, lo que se solicita y reclama es un trato digno para quien tiene que convivir con las obras, al grado que no se conviertan en un martirio cotidiano.
Otro asunto, que ya se ha tocado en esta Acta Pública, es la lamentable consecuencia que estas obras viales arrojan sobre innumerables comercios y empresas que han cerrado o lo tendrán que hacer, ante el cambio drástico de movilidad de peatones y automóviles, que inhiben el acceso a los comercios.
No obstante lo anterior, lo que hoy se intenta destacar, es el trato grosero que nos han dado los constructores de Obrascón Huarte Lain (OHL), a quienes circulamos por el primer piso y la lateral del periférico con un tráfico caótico y sin un solo aviso de qué es lo que vamos a encontrar en el camino.
Luego de que se inauguró la primera fase del Viaducto Bicentenario que corre del tramo Cuatro Caminos a Lomas Verdes en el Estado de México, desaparecieron del escenario los agentes de tránsito y trabajadores de la constructora en cuestión que si bien, no agilizaban el tráfico vehicular, ni la angustia de estar atrapados en un tránsito interminable, al menos dirigían las salidas y entradas de lo que supuestamente es la vía rápida y la lateral del periférico norte.
Pero de noviembre del 2009 a la fecha, no existe una mínima indicación que notifique de la reducción de carriles, del cambio de trazo en el camino –que llegó a ser bastante peligroso y divertido para algunos cuando el rasgo se hizo sinuoso antes de llegar a las mundialmente famosas Torres de Satélite--, y qué decir de la ausencia total de una indicación para avisar que las salidas habituales de los llamados carriles de alta a la lateral, se cambian o simplemente se cancelan.
De ese caos, que llega a ser desesperante y rabioso para algunos, en el terreno no hay quien se responsabilice ni ayude en caso de alguna contingencia, de las que a todas horas se presentan.
El miércoles de esta semana fabriqué y coloqué dos anuncios solicitando información a los responsables de las obras y al final, del caótico tránsito. En ambas pancartas se exigía atención a quienes convivimos con un tránsito extraordinario consecuencia de la construcción del Viaducto Bicentenario. Primero me sorprendí que nadie me dijera nada cuando con mucho trabajo, presión y hasta terror pegaba las cartulinas, pero luego verifique que el “sistema” sigue funcionando. El jueves comprobé que desaparecieron tales carteles.
Total, que nos dieron en Las Torres como un capricho de la constructora OHL en respuesta a la intención de la asociación de Colonos de Satélite, de inhibir el trazo original del Viaducto Bicentenario. ¿O no?
Acta Divina… El Gobierno del Distrito Federal de la Ciudad de México adjudicó a OHL Concesiones una nueva autopista, que se convierte en la sexta del Grupo OHL en México. La nueva concesión, con un plazo de 30 años desde su puesta en operación, tiene como objeto la financiación, construcción, explotación y mantenimiento de una vía periférica elevada sobre el Boulevard Manuel Ávila Camacho, que discurrirá, de norte a sur, entre el límite del Estado de México (Cuatro Caminos) y el Distribuidor Vial de San Antonio.
Comentarios sobre la noticia "Nos dieron en Las Torres":
--Estoy de acuerdo contigo, una nose opone al desarrollo, la mejor funcionalidad, a los avances, como así, imagínate estaríamos todavía en las oscuras edades medias. Lo q agravia es el desparpajo con somos tratados los ciudadanos, ni voz y finalmente ni voto, en pocas y resumidas palabras se 'oden. Trátese del del Edo o DF. Lo dicho, llegan para hacer 'NEGOCIOS', que dejen y de a mucho, de a poco no interesa. No sé hasta cuando quedará exprimido este jugoso país; por lo pronto contribuimos con 6 millones de pobres más en estos años, según el delfín srio de hacienda. Si te sirve de consuelo, seguimos nosotros, con la Vía Marcelo, tope donde tope.
evelyn, 23/07/10, 9:29 am
Hola,
Coincido, no estoy en contra al desarrollo, en lo que si estoy en contra es en la manera de hacer las cosas. Es toda una travesía ir de Tepotzotlán hacia Ciudad Satélite, en ambos sentidos, y como bien dices en tu artículo, sin la mínima señalización de lo que nos encontraremos en el camino. Pero más en contra estoy de que se trate de una obra concesionada y que por ende habrá que pagar un peaje para poder utilizarlo.
Si fuese una obra pública, quizás con menos enojo lo vería. Otra cosa, son una burla los letreros de "El Gobierno del Estado de México construye el Viaducto Elevado Bicentenario..." siendo que es OHL quien lo construye y que será dueño en los 30 años siguientes.
Y sobre el DF... ¿por qué también la obra concesionada? ¿y a la misma empresa? No sé, sólo pienso en el por qué el primer segundo piso en el periférico sur no es también de peaje. ¿Cuando conecten el nuevo segundo piso con el existente, lo harán también de peaje?
Gracias y saludos.
fervo santi de mont, 23/07/10, 2:25 pm
Los vecinos de La Florida, desde noviembre del año pasado, estuvimos alertando sobre todo esto y más. Es todo lo que quiero comentar.
José Antonio de la Vega Torres, 25/07/10, 4:07 pm
este es un negocio mas del ladron de Enrique Peña Nieto que no tiene escrupulos ni verguenza,como es posible que nos cobren por algo que esta siendo pagado con los altos impuestos que nos cobran y ademas todas las molestias que nos ocasionan sin el mas minimo respeto a nuestra persona y a nuestro tiempo yo invito a todas las personas que viven por donde pasa este viaducto a que no lo usen ya es momento de poner un alto a los politicos ladrones y corruptos y a sus socios (OHL) de que de todo lo que es su obligacion hacer, nos quieran exprimir y hacer negocio
miguel lozano, 07/08/10, 6:11 pm
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